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一般而言，SUV是比轿车底盘高。但是也有几款车例外。
最小离地间隙，是体现汽车底盘高低的一项参数，它也间接的反映出了车辆的通过性。
很多人都想买SUV，主要是因为它们的离地间隙高，相应的底盘更高，通过性也会更强。
国内有不少轿车的底盘也很高，甚至都超过了部分小型SUV。以目前国内火热的小型SUV为例，铃木锋驭离地间隙175mm、标致2008离地间隙140mm。而下面的这些高底盘轿车，离地间隙完全不输这两位。
No.1
2013款标致408
离地间隙：180mm
曾经的高底盘轿车之最，已经超过了很多紧凑型SUV。
No.2
铃木天语SX4
离地间隙：175mm
跨界风格，让它具备了几分小型SUV的味道。
No.3
吉利新帝豪
最小离地间隙：167mm
万万没想到，新帝豪的底盘竟然也这么高。
No.4
日产骊威
离地间隙：163mm
车身大包围、车顶行李架。不过它依然定位于两厢小型轿车
扩展资料：
汽车底盘高低的作用：
底盘低的车有更好的抓地性能。
因为在高速状态下，车底和路面距离越小，车体收到的压强就会越大，就能够为车身提供向下的压力，于是轮胎和地面的摩擦也加大，所以就算是高速，车的操控性也会很好。
汽车底盘非常直观的一个影响就是汽车的通过性。
正如我们想象的那样，汽车底盘低的时候，遇到起伏不平的路面，容易被路面剐蹭。但是高一些的底盘就会轻松越过路面的凸起或尖锐石头。
虽然高底盘在不平的路面情况下占了上风，但是要知道，底盘高说明汽车整体的重心也高了。
所以在高速行驶时，底盘高的车更不稳定一些，转弯的时候也比底盘低的车更不容易操控。
因此，汽车工程师们也为这种情况设计了“可调节避震悬挂”，可以调节汽车的底盘，实现上升下降功能，更能适应不同环境。但是目前有这种技术的车还是相对比较贵的。
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